29051
(1999)
Все още няма коментари.
Triumph TR61969 ERTL 1:18
Кодове и цветове
M = Металик
7884
(1997)
Triumph TR6 1974 Red 1:18 Scale Britains Collectibles/ERTL Classic Model Car
$ 54.99По-Добро Предложение
AD
Размера на модела
Отклонение
Дължина
8.66 in / 220.0 mm
+0.3%
Ширина
3.25 in / 82.5 mm
-4.2%
Височина
2.58 in / 65.5 mm
-5%
Междуосие
4.86 in / 123.5 mm
-0.5%
Детайли на модела
Точки
Отклонение в пропорциите
3.5
3
10
Отклонение от 1:18 мащаба
-2.6%
5
10
Материал на корпуса
метал
8
8
Качество на корпуса
много добро
6
8
Линии от калъпа
0
8
8
Луфт при отв. части
малък
4
6
Корпус:
34
50
Неподвижни стран. стъкла
0 / 0
10
10
Стъкла на вратите
0
4
Рамка на предното стъкло
пластмаса, оцв. в сребристо
4
10
Черна фритна лента
-
6
6
Рамка на стъкла на врати
пластмаса, черен цвят
8
10
B-колони
-
10
10
Стъкла и рамки:
38
50
Качество на пластмасата
много добро
8
10
Арматурно табло
детайлирано
6
10
Двигател
детайлиран
4
8
Брави на вратите
пластмаса, хром
5
6
Мигачи
пластмаса
6
6
Етикети
оцветени
4
6
Килим
0
4
Малки детайли:
33
50
Брой отваряеми части
3 / 5
6
10
Свалящ се покрив
0
4
Отварящи се фарове
-
4
4
Панти на вратите
нереалистични
4
8
Пружина на вратите
0
6
Пружини на окачването
0
8
Кормилно управление
10
10
Подвижни части:
24
50
200
129
Сума:
Плюсове
Минуси
Точна отливка
Добри пластм. елементи
Липсва покрив
Ограничен избор на цветове
Липсват пружини на окачването
Размери на автомобила
Дължина
155.5 in / 3950 mm
Ширина
61 in / 1550 mm
Височина
50 in / 1270 mm
Междуосие
88 in / 2235 mm
Собствена маса
2491 lbs / 1130 kg
Двигател
Тип
Inline 4
Обем
152.4 in³ / 2498 cm³
Мощност
150 к.с. при 5500 об/мин
Въртящ момент
222 Nm при 3500 об/мин
Характеристики
Ускорение
n/a
Макс. скорост
119.3 mi/h / 192 km/h
История
Теми за колекция
История на цената
Какво мислиш за този модел?
Copyright © 2024 modelcars1-18.com - Всички права запазени.
Всички имена на продукти, търговски марки и регистрирани търговски марки са собственост на съответните им собственици.
Като партньор на eBay и Amazon този сайт
печели от квалифицирани покупки.
